一直以來(lái)，王總經(jīng)常倡導(dǎo)并安排“走出去”工程，即讓員工通過(guò)“走出去”來(lái)充分感觸外面的世界，達(dá)到“開(kāi)闊眼界、拓展思維、提升素質(zhì)”的目的。今年4月27日至5月11日，由集團(tuán)公司統(tǒng)一安排，王總親自帶隊(duì)，我們一行6人進(jìn)行了一次北歐之旅，本次行程途經(jīng)俄羅斯的莫斯科（東歐）；羅馬尼亞的布加勒斯特、康斯坦察（中歐）；丹麥的哥本哈根；冰島的雷克雅未克；挪威的奧斯陸、松恩峽灣；瑞典的卡爾斯塔德、斯德哥爾摩；芬蘭的赫爾辛基等地方。此次出行的目的有三：一是受駐羅馬尼亞大使霍玉珍女士邀請(qǐng)洽談一些項(xiàng)目和禮節(jié)性回訪；二是順便游覽北歐美麗的自然環(huán)境與人文景觀；三是通過(guò)游覽開(kāi)闊視野、拓展思維，了解北歐綠色、環(huán)保、節(jié)能減排等諸多方面的知識(shí)。在放松身心的同時(shí)獲得新的啟迪。通過(guò)半個(gè)月的旅行參觀學(xué)習(xí)，我個(gè)人受益匪淺，頗有耳目一新的感覺(jué)。之后，我將把個(gè)人在旅行之中的感受以續(xù)篇的形式與集團(tuán)各位伙伴共同分享。本篇以駕駛篇為主題。

半個(gè)月的北歐之行，對(duì)車(chē)輛行駛方面的感受總體概括為“自覺(jué)、安靜、規(guī)范、人性化”。相比國(guó)內(nèi)隨意違章違規(guī)的不自覺(jué)駕駛行為我是頗有感慨，不防列舉幾個(gè)大家普遍經(jīng)歷過(guò)卻又無(wú)可奈何的車(chē)輛行駛方面的例子。

1、人車(chē)相遇可謂是狹路相逢互不示弱，或相互對(duì)峙，或在心里嘴里痛罵一通。殊不知真的撞上了，雙方都是損失加追悔莫及。

2、公路上車(chē)輛行人胡亂穿插，不管是機(jī)動(dòng)車(chē)道還是非機(jī)動(dòng)車(chē)道，車(chē)輛毫無(wú)顧忌的隨意而行，行人闖紅燈或不走人行道的現(xiàn)象比比皆是。殊不知，常在河邊走哪有不濕鞋，如此行駛發(fā)生事故是必然的，每年近10萬(wàn)人的交通事故就是代價(jià)。

3、“此山是我開(kāi)，此樹(shù)是我栽”。公路好像是自家的，車(chē)笛按的震天響，警笛拉著滿街跑，完全不顧及別人的感受。殊不知，噪音也是污染，對(duì)人的傷害不比廢氣差，和諧也包括安靜。

4、行車(chē)不系安全帶好像是天經(jīng)地義，自己不系笑話別人系安全帶也是常有之事。我應(yīng)該在本地區(qū)算是系安全帶比較早的，受別人笑話當(dāng)然很多，不過(guò)笑話過(guò)我的很多人現(xiàn)在也開(kāi)始系安全帶了，因?yàn)橐荒荒灰虿幌蛋踩珟Фド膽K痛事故在教育著我們。

還有，開(kāi)快車(chē)、酒后駕車(chē)、疲勞駕車(chē)等等發(fā)生在我們身邊的諸多違規(guī)違法駕駛習(xí)慣太多了，不再一一列舉，下面談?wù)剼W洲人在行車(chē)駕駛方面的一些表現(xiàn)，我們共同借鑒。

一、車(chē)輛選型方面。簡(jiǎn)單、環(huán)保、方便。

首先，北歐選擇車(chē)型的理念不同于我們國(guó)內(nèi)，我們動(dòng)輒就是大排量、加長(zhǎng)版、擺闊氣，而在北歐的街道上很少看到豪華型車(chē)輛，人們更講究車(chē)輛的實(shí)用性，即小排量、簡(jiǎn)裝版、小車(chē)型，這樣即減少購(gòu)車(chē)費(fèi)用，又減少碳的排放量，同時(shí)既可方面停放，又可實(shí)現(xiàn)代步功能。其次，北歐有很多的城市仍在大量使用有軌和無(wú)軌電車(chē)，而且有些是很陳舊的車(chē)輛、軌道，由此可見(jiàn)，北歐人強(qiáng)烈的環(huán)保意識(shí)是我們望塵莫及。第三，大力發(fā)展自行車(chē)交通。北歐各國(guó)的道路并非十分寬闊，很少見(jiàn)到雙向四車(chē)道以上的公路，一般都是雙向兩車(chē)道。但是很窄的公路卻留有高出路面的自行車(chē)專(zhuān)用車(chē)道。很多城市采用租車(chē)卡制，刷卡取車(chē)。在一個(gè)地點(diǎn)取，到另一個(gè)地方放，十分方便。在環(huán)保的同時(shí)即很好的解決了交通擁堵，還鍛煉了身體，一舉多得。

二、行車(chē)規(guī)則方面。自覺(jué)、規(guī)范、人性化。

1、默認(rèn)車(chē)子讓行人規(guī)則。在歐洲，人行道上讓行人那是天經(jīng)地義。不論在任何情況下，只要司機(jī)發(fā)現(xiàn)前面有行人，就會(huì)在很遠(yuǎn)處減速停下，請(qǐng)行人通過(guò)。他們將尊重行人當(dāng)做遵循紅綠燈的規(guī)則。當(dāng)然，也絕少看到行人在人行道以外的路上穿越馬路。

2、沒(méi)有紅綠燈的路口一般都設(shè)有“STOP”的提示牌，車(chē)輛會(huì)在過(guò)路口之前先自覺(jué)停車(chē)，觀察實(shí)際情況后，再選擇是否通行。

3、白天亮燈行駛。據(jù)說(shuō)歐洲車(chē)輛在出廠時(shí)就設(shè)置了啟動(dòng)、亮燈連鎖機(jī)構(gòu)。我個(gè)人分析，應(yīng)該是提示對(duì)面車(chē)輛及行人自己的位置，提升安全保障。這是非常人性化的一種安全表現(xiàn)。

4、不輕易鳴笛。在北歐15天，不夸張的說(shuō)，無(wú)論是在城內(nèi)還是在郊外的公路上，真是聽(tīng)不到一聲汽車(chē)?guó)Q笛聲。據(jù)導(dǎo)游講，在歐洲汽車(chē)?guó)Q笛等同于罵人，人們很反感。因此，我們看到更多的是司機(jī)在車(chē)內(nèi)主動(dòng)的向行人或車(chē)輛揮手，請(qǐng)對(duì)方先行。但當(dāng)警笛響起時(shí)，我們看到人們都會(huì)主動(dòng)避讓。

5、不疲勞駕駛。“司機(jī)連續(xù)行車(chē)2小時(shí)，必須休息20分鐘，連續(xù)行車(chē)3小時(shí)，必須休息45分鐘。”這是交通法強(qiáng)制規(guī)定，無(wú)論是大車(chē)還是小車(chē)司機(jī)都習(xí)慣性遵守這些規(guī)定。大巴以上車(chē)輛在出廠時(shí)都裝有行車(chē)電腦板以及磁碟記錄儀。警察可以隨時(shí)抽查行車(chē)記錄，違規(guī)者必須接受處罰，在法律規(guī)定之下沒(méi)有人情可講，這從根本上有效的避免了疲勞駕駛。

三、交通理念。謙讓、節(jié)能、和諧。

1、歐洲公路幾乎沒(méi)有特別寬的。由于工作原因，近些年也出過(guò)幾次國(guó)，但是幾乎沒(méi)見(jiàn)到過(guò)我們國(guó)內(nèi)常見(jiàn)的雙向8車(chē)道、10車(chē)道的公路，一般都是雙向2車(chē)道，再加上兩邊的緊急停車(chē)帶。公路不寬，更多的地方留給樹(shù)木及草皮。但交通卻井然有序，司機(jī)們相互謙讓?zhuān)^少出現(xiàn)堵車(chē)現(xiàn)象，偶有堵塞，人們也會(huì)各行其道，不互相穿插，雖慢但不會(huì)堵死，時(shí)間不長(zhǎng)即疏通。

2、可能是因?yàn)橛晁^多的原因，歐洲車(chē)輛的外觀看起來(lái)不是特別干凈，但也絕對(duì)不是特別臟，即便是舊車(chē)也都很利索。據(jù)說(shuō)在俄羅斯有法律規(guī)定，不允許私人在家洗車(chē)，要求節(jié)水。所以，人們一般不洗車(chē)，沒(méi)有國(guó)內(nèi)車(chē)輛給人以錚明瓦亮的感覺(jué)。歐洲司機(jī)的環(huán)保理念很強(qiáng)，大貨車(chē)收拾的都很利落，封閉很?chē)?yán)，看不到敞開(kāi)裝貨的車(chē)輛，不像我們國(guó)內(nèi)，大貨車(chē)一過(guò)，夾帶塵土和雜物甚至油污一起向行人拋來(lái)。

3、在歐洲油價(jià)會(huì)隨時(shí)浮動(dòng)，大致是隨著國(guó)際原油價(jià)格的變化而做隨時(shí)調(diào)整，國(guó)外的油價(jià)還是高于國(guó)內(nèi)，汽油在北歐一般為10—14元人民幣/升，車(chē)輛的消費(fèi)指數(shù)還是很高的。這可能也是他們購(gòu)置小排量汽車(chē)的原因之一。

4、北歐人崇尚野炊、曬太陽(yáng)，休閑理念很強(qiáng)，生活節(jié)奏較慢，生活?lèi)芤狻W洲海邊、森林邊的房車(chē)很普遍，就算是在路邊、河邊也會(huì)經(jīng)常看到成群聚集的房車(chē)。但是無(wú)論是在河邊、山下、草地上，房車(chē)也不是隨便停放，必須停放于政府規(guī)劃的停放地點(diǎn)，一是方便管理；二是在給水、供電、排污等方面都有很好的配套設(shè)施。以車(chē)代房，提升了人們的生活品味。

以上我說(shuō)了那么多，并非就是說(shuō)我們國(guó)人在行車(chē)駕駛方面一無(wú)是處，但是通過(guò)在歐洲半個(gè)月的游覽，可以看出歐洲人行車(chē)駕駛的理念的確超前于我們，整體上從安全、環(huán)保、和諧、節(jié)能等方面，我們確有差距，差距如何縮短？當(dāng)然是無(wú)可爭(zhēng)議的需要從我們每個(gè)人做起，而作為當(dāng)?shù)刂е髽I(yè)的中捷石化人，則更應(yīng)該責(zé)無(wú)旁貸的起到帶頭作用。隨著公司的不斷發(fā)展壯大；員工收入與生活質(zhì)量不斷提升；家庭車(chē)輛擁有率也不斷刷新。所以，努力改變我們自身的駕駛行車(chē)習(xí)慣，珍愛(ài)生命，保護(hù)環(huán)境也是一種責(zé)任。我真心的希望，在不久的將來(lái)，愿我們的交通環(huán)境，通過(guò)我們駕駛習(xí)慣的良好改變，環(huán)保意識(shí)的不斷提升；節(jié)能減排意識(shí)的不斷加強(qiáng)；會(huì)變得越來(lái)越好。

河北中捷石化集團(tuán)總經(jīng)理：于國(guó)臣